Anvelopa vara CONTINENTAL ContiCrossContact LX2 215/65 R16 98H
Performanta excelenta la franare pe carosabil uscat si umed si proprietati foarte bune de manevrabilitate.
Profilul anvelopei duce nu doar la o manevrabilitate excelenta si proprietati foarte bune de franare pe suprafetele uscate ale carosabilului, ci de asemenea asigura distante scurte de franare pe suprafetele ude.
Randament kilometric mare si nivel inalt de confort la condus.
Emisiile reduse de zgomot garanteaza un inalt nivel de confort la condus. In plus, conturul anvelopei distribuie presiunea dintre anvelopa si suprafata drumului in mod uniform, ducand la un randament kilometric crescut.
Tractiune remarcabila la utilizarea pe terenuri usor accidentate.
Profilul anvelopei creeaza tractiune remarcabila la utilizarea pe terenuri usor accidentate.
ContiSeal™ este o tehnologie dezvoltata de Continental pentru a etanseiza daunele cauzate de obiecte ascutite caii de rulare. In cazul penetrarii unui obiect strain, cum ar fi un cui, schimbarea rotii imediat nu e necesara, iar gaurile raman etaseizate chiar daca obiectul ce a patruns se desprinde.
ContiSeal™ e un strat vascos si lipicios pe interiorul anvelopei. E aplicat in zona caii de rulare. ContiSeal™ inchide 80% din intepaturi si astfel reduce riscul de pana semnificativ. Anvelopele ContiSeal™ sunt marcate vizibil pe peretele lateral si sunt compatibile cu jantele standard.
ContiSilent™ e o tehnologie de reducere a emisiilor de zgomot dezvoltata de Continental. E conceputa pentru a reduce zgomot interior indiferent de suprafata de rulare. Anvelopele ContiSilent™ sunt prevazute cu un absorbant in interiorul anvelopei, o spuma poliuretanica, lipita pe zona caii de rulare cu un adeziv special. Indiferent de temperatura, structura spumei ramane la fel. ContiSilent™ duce la reducerea zgomotului interior cu pana la 9 dB(A), in functie de tipul vehiculului, viteza si suprafata carosabila.
Sistemul SSR e o tehnologie de rulare pe pana dezvoltata de Continental mai ales pentru anvelope cu sectiune transversala mica, tehnologie ce pastreazaa compatibilitatea anvelopelor cu jantele standard.
Principiul SSR se bazeaza pe un perete lateral ranforsat autoportant. In cazul unei pene, acesta previne ca peretele lateral sa fie prins intre janta si carosabil si ca anvelopa sa sara de pe janta, ceea ce face ca roata de rezerva sa nu mai fie necesara. Faptul ca nu mai se transporta o roata in plus reduce greutatea vehiculului ceea ce imbunatateste consumul de carburant. De asemena va elibera un volum de pana la 80 de litri in portbagaj. Montarea pe toate cele 4 pozitii e foarte recomandata chiar daca nu e obligatie legala, iar repararea lor nu e permisa.
De ce sa alegeti aceasta anvelopa
- Experimentati performante fiabile de franare pe carosabil uscat si umed, precum si proprietati de manevrabilitate
- Obisnuiti-va cu un randament kilometric inalt, precum si cu un nivel ridicat de confort la volan
- Bazati-va pe tractiune deosebita la utilizarea pe teren putin accidentat
Reducere substantiala a zgomotului de pe drum pentru o calatorie de zi cu zi lina si silentioasa.
Designul inovator si distributia armonizata a lamelor noului ContiCrossContact UHP asigura un zgomot redus de drum pentru o calatorie lina si silentioasa.
Performanta excelenta de franare pe teren umed.
Noul model ContiCrossContact UHP garanteaza distante scurte de franare pe carosabil umed.
Prindere umeda
Evaluarea de aderenta pe carosabil umed indica cat de bine va functiona anvelopa in conditii de umezeala, cu performante clasificate de la clasa A pana la clasa E. O nota ridicata inseamna distante scurte de franare pe carosabil ud.
Eficienta consumului de combustibil
Rezistenta redusa la rulare economiseste combustibil si reduce emisiile de CO2. Anvelopele de clasa A ofera cea mai buna eficienta a consumului de combustibil, consumul de combustibil crescand pentru fiecare clasa ulterioara pana la E.
Nivel de zgomot
Acesta este zgomotul extern de rulare generat de anvelopa, masurat in decibeli. Eticheta arata nivelul de zgomot evaluat in clasele de la A la C.
Pictograme suplimentare pentru zapada si gheata
Pe langa aceste trei valori de eticheta, exista si pictograme - daca este cazul - referitoare la performanta in conditii severe de zapada (3PMSF) si/sau aderenta in conditii de gheata (aceasta din urma se aplica numai anvelopelor autoturismelor).
