Anvelopa iarna CONTINENTAL ContiWinterContact TS 810 175/65R15 84T
.jpg)
Iarna nu va va da frisoane.
Stiati ca nimic nu adera mai bine la zapada decat zapada insasiO Iata o anvelopa care transfera aceste cunostinte pe strada. Datorita unei configuratii imbunatatite a lamelelor paralele abrupte, se poate colecta mai multa zapada de pe sol. Acest lucru asigura o aderenta mai puternica si va ofera o manevrare mai controlata. Si ori de cate ori trebuie sa franati, marginile lungi de stergere permit scurgerea foarte rapida a apei si a namolului pentru a reduce distanta de franare pe teren inghetat.
.jpg)
ContiSeal™ este o tehnologie dezvoltata de Continental, conceputa pentru a sigila banda de rulare deteriorata a anvelopei. In cazul patrunderii unor obiecte straine, cum ar fi cuiele, nu este nevoie de schimbarea imediata a anvelopelor pe marginea drumului, iar gaurile raman sigilate chiar daca obiectul care le-a perforat se disloca. ContiSeal™ este un strat de etansare lipicios si vascos. Acesta se aplica pe interiorul anvelopei, in zona benzii de rulare. ContiSeal™ etanseaza 80% din toate intepaturile de anvelope si, prin urmare, reduce riscul de pana. Anvelopele ContiSeal™ sunt marcate clar cu un simbol pe peretele lateral si sunt compatibile cu toate jantele disponibile in mod obisnuit.
.jpg)
Sistemul SSR este o tehnologie runflat dezvoltata de Continental special pentru anvelopele cu sectiune joasa, care pastreaza in continuare compatibilitatea cu toate jantele standard. Principiul SSR se bazeaza pe un perete lateral intarit autoportant. In caz de pana, acest lucru impiedica strivirea peretelui lateral intre janta si drum, iar anvelopa sa alunece de pe janta, ceea ce face ca anvelopa de rezerva sa devina caduca. Faptul ca nu trebuie sa transportati o anvelopa de rezerva inseamna o reducere a greutatii, ceea ce imbunatateste eficienta combustibilului. De asemenea, se adauga pana la 80 de litri de spatiu liber in portbagaj. Montarea pe patru pozitii este foarte recomandata, daca nu este inca obligatorie prin lege, iar o reparatie a anvelopei nu este permisa.
.jpg)
Model asimetric al benzii de rulare.
Pe noul ContiWinterContact TS 810, caracteristicile imbunatatite ale marginilor de la mijlocul si interiorul anvelopei imbunatatesc semnificativ aderenta pe zapada.
.jpg)
Un nou tip de distantier pentru sipe.
Distantierii inovatori ai lamelilor impiedica inchiderea lamelilor la contactul cu suprafata, ceea ce face posibila cresterea cu aproximativ 20% a cantitatii de zapada preluata de lamelii, imbunatatind astfel semnificativ tractiunea si stabilitatea in viraje pe zapada
.jpg)
Banda de rulare pentru o manevrabilitate optima pe carosabil umed.
Conceptul personalizat al benzii de rulare asigura performantele bune de aderenta pe teren umed ale noului ContiWinterContact. Pentru a reduce riscul de aquaplaning, numarul de caneluri circumferentiale care absorb apa pe timp de ploaie a fost adaptat la latimea anvelopei. ContiWinterContact TS 810 are trei caneluri, sau, la latimi de 225 mm si mai mari, patru caneluri.
.jpg)
Indicator de uzura a benzii de rulare pe timp de iarna (TWI).
De-a lungul benzii de rulare a anvelopei exista mai multi indicatori de uzura a benzii de rulare care arata adancimea ramasa a benzii de rulare.
.jpg)
.jpg)
In plus, lamelurile modelului asimetric al benzii de rulare, care reprezinta o dezvoltare complet noua, sunt cu 20% mai groase pe partea interioara a anvelopei. aceste lameluri pot prelua mult mai multa zapada si cresc tractiunea datorita unei frecari mai mari intre zapada si zapada.
- Aderenta si performanta de franare remarcabile pe gheata si zapada
- Performanta excelenta pe carosabil umed
- Confort de rulare excelent
- Durata de viata lunga
Prindere umeda
Evaluarea de aderenta pe carosabil umed indica cat de bine va functiona anvelopa in conditii de umezeala, cu performante clasificate de la clasa A pana la clasa E. O nota ridicata inseamna distante scurte de franare pe carosabil ud.
Eficienta consumului de combustibil
Rezistenta redusa la rulare economiseste combustibil si reduce emisiile de CO2. Anvelopele de clasa A ofera cea mai buna eficienta a consumului de combustibil, consumul de combustibil crescand pentru fiecare clasa ulterioara pana la E.
Nivel de zgomot
Acesta este zgomotul extern de rulare generat de anvelopa, masurat in decibeli. Eticheta arata nivelul de zgomot evaluat in clasele de la A la C.
Pictograme suplimentare pentru zapada si gheata
Pe langa aceste trei valori de eticheta, exista si pictograme - daca este cazul - referitoare la performanta in conditii severe de zapada (3PMSF) si/sau aderenta in conditii de gheata (aceasta din urma se aplica numai anvelopelor autoturismelor).
